문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 페덱스 익스프레스 80편 착륙 사고 (문단 편집) == 사고의 영향 == 이 사고로 [[나리타 국제공항]]의 문제점들이 재조명되기 시작하였고, 가장 큰 문제는 측풍과 윈드시어였다. 나리타 공항은 개항 이후부터 현재까지도 측풍 및 윈드시어로 악명이 높은 공항이다. 이는 [[태평양]]에서 불어오는 바람[* 그냥 돌풍 수준이 아니라 제트기류에 해당하는 상당히 강한 바람이다.]을 막아줄만한 지형이 대체로 평탄한 [[치바현]]에는 없기 때문이다. 더군다나 사고 당시에는 대형기 이착륙이 가능한 활주로는 A활주로가 유일하였는데, 덕분에 사고 여파로 공항이 거의 마비된 상태가 되고 말았다. 이로써 결국 B활주로 연장[* 기존 2180m에서 2500m로 연장] 개통 시기가 앞당겨졌다. 사고 후 현재까지 특별한 사고는 없었지만 여전히 강풍이 불면 [[MD-11|동일 기종]]은 아찔한 상황이 계속해서 연출되고 있다. [[https://youtu.be/5IUhNb2tR2M|사고와 완전 똑같은 조건에서 나오는 아슬아슬한 모습.]][* [[테일 스트라이크]]에 초근접하긴 했지만 바운드가 일어난 후 이상적인 대처를 했다고 볼 수 있다. 동일상황에서 기수를 내려서 일어난 사고가 바로 이 문서의 사고다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기